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单号网:共享单车“最狂偷车贼”被抓,聚合模式为什么行不通?

更新时间:2020/1/12 / 阅读次数:19



  单号网认为,现代生活之中,很多朋友都是有着使用共享单车进行出行的习惯,因为使用共享单车进行出行非常的方便,同时也是可以节省大量的出行资金,这也使得共享单车在我们国家受到了消费者的广泛欢迎,随着共享单车领域的不断发展,越来越多的共享单车企业也是不断的涌现,这也是给了消费者一道很难进行选择的问题,那就是到底选择使用哪一家共享单车企业旗下的产品,因为使用共享单车往往需要下载APP,注册账号,缴纳押金等步骤,也不可能每一家共享单车企业都去进行使用,而之前出现的 ;全能车 ;APP却号称已经解决了这个问题。   近日,共享单车应用 ;全能车 ;的运营主体遭上海警方查处。这是一款号称 ;聚合一切共享单车 ;的移动共享单车App,模式类似于网约车领域的聚合模式,功能则类似于 ;万能钥匙 ;。   好处是,用户不需要根据车的颜色判断要打开哪款App,也不需要遵守不同共享单车的付费或押金缴纳规则,只需要给全能车交押金,就拥有了解锁市面上绝大多数共享单车的能力。   但上海闵行区公安给这家公司的定义是——侵入共享单车服务器的黑客软件。全能车的公司主体为深圳市前海鸿途科技有限公司,旗下没有一辆共享单车。其所谓的共享,是在App上,将共享单车的包月服务费以低于原公司定价的方法卖给用户。   上海警方的介绍中,该模式的重点是 ;将这些共享单车的数据包进行截取并破解,再将这些单车原本的会员信息更改添加到里面,伪装成这些共平台真正的月卡或者年卡的会员。 ;最终骗过了服务器,导致开锁。   让用户以为全能车在开锁,于是付钱给全能车;让平台以为用户在用车,却给全能神解了锁,这是全能车模式的两大骗点。   事实上,早在2017年7月,央视就曝光过这款 ;只用交一份押金就能够骑多种共享单车 ;的App。当时,主流共享单车摩拜、of
  O、小蓝等单车运营平台都明确表示没有对全能车进行任何授权,全能车截取其他单车平台流量模式的合法性受到质疑。淘宝空包网这种方式可以说是最安全的,已经基本上可以说是真实发货了,但是这样做最大的问题就是成本问题。   针对这些质疑,全能车曾回复央视网记者称, ;全能车不存在所谓‘购买大量个人信息’的行为 ;。其官方微博(MicroBlog)又公开表示: ;妨碍他们(摩拜等共享单车平台)赚钱都不合法。 ;   全能车确实是个狠角色。据AI财经社此前报道,全能车在2018年11月低调上线了打车业务,正式进军网约车市场,其官网的宣传语也变成 ;基于共享单车和网约车模式而推出的便捷出行工具 ;。   但网约车还不是全能车的边界。全能车还注册了包括 ;全能车 ; ;全能外卖 ; ;万能酒店 ; ;返利果 ;等27个商标信息。   聚合共享单车行得通吗   嚣张过后,全能车迎来了大结局:14名相关犯罪嫌疑人被以 ;破坏计算机信息系统罪 ;抓获,现场查获的68台服务器也将成为非法牟利的证据。   这一事件的症结在于,从全能车诞生至停止运营,摩拜、哈啰、ofo等平台都在通过各种技术手段对其进行不间断地封禁,结果这种数据爬虫总能死而复生。至2019年8月,哈啰为首的共享单车公司报案,全能车造成的损失达数亿元。   好在不是所有共享单车平台都对此束手无策。滴滴相关部门负责人告诉虎嗅,在发现全能车作弊行为后,安全部门在用户扫码环节做了一套识别过滤系统,实现了全能车发单行为的全部拦截。   全能车影响了包括哈啰、摩拜、青桔等在内的近20家出行公司,涉及(指关联到,牵涉到)用户上亿。我们在警惕爬虫危害的同时,不能忽略违法行为背后的诱因。   全能车公测上线于2017年4月,彼时,共享单车行业仍处于强制交押金的初期阶段。这款将众多单车聚合在一起的平台,一次性交299元,便可以打通摩拜、of
  O、小蓝等多个平台,为用户省下不少押金,受到一致的好评。38空包网是全国最大快递资源网站,提供真实代发快递单号网站,为代理代发空包、空包代理提供免费快递货源分站搭建24小时自助出单。5u单号网平时真实使用的快递帮您发一个空包过去,就是事先准备好空包裹(或者塞点垃圾什么的),然后像正常发货那样,由快递公司来收取。   但共享单车发展至此,几乎已经没有一家共享单车以交押金为骑行前提,全能车仍能受到用户追捧,只能代表用户对便利性有着切实的需求。   类似于网约车的聚合模式能够满足共享单车用户对便利性的追求,但对共享单车平台而言,聚合模式缺乏基本的立足要素——流量入口。   目前共享单车要么成为生活服务类App的一份子,要么通过合作在流量入口占据一个窗口,其本身不具备流量优势,也没有办法整合分配流量。   业内人士认为,共享单车和网约车的模式不一样,决定了前者无法复制后者的聚合模式。共享单车的车辆属于平台,本质上是重资产(zī chǎn)模式,而网约车的车并不属于平台,资产相对较轻。再者,共享单车的损坏快和折旧成本高,精细化运营才能尽可能降低成本,显现盈利,因此平台不会同意将资源聚合至别处,失去控制(control)。   此外,共享单车平台发展至今,市场格局已经分明,占有用户数优势的平台,不会将自己积累的数据分享或打通至别的平台。   虎嗅此前的内容中也提过,共享单车做的是 ;干毛巾挤水的生意,必须有极强的效率(efficiency)才行 ;。目前,哈啰的单车业务有一半城市已经盈利,摩拜在美团的加持下预计今年四季度可能达到盈亏平衡。可共享单车1.5元的平均单价,能供得起聚合平台的中间抽成吗?   单号网认为,现在的 ;全能车 ;APP的幕后操纵(to rig)者也是大部分都已经落网,也是证明了 ;全能车 ;APP本身就是违法的存在,很多共享单车公司也是受到了 ;全能车 ;APP的坑害,仅仅摩拜共享单车一家企业就因为 ;全能车 ;APP损失了数亿,其实最开始的时候,很多消费者愿意去使用 ;全能车 ;APP,就是因为 ;全能车 ;号称可以打开所有的共享单车,而且不需要缴纳(pay)很多的押金或者出行费用,自然也是能够吸引到大量的消费者,但是 ;天下没有免费的午餐 ; ;全能车 ;APP有着这样的功能,也是坑害了很多的共享单车企业,同时也是侵害了消费者的利益(benefit)。   单号网

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